Начинается восстановление промыслового флота России

В центре судоремонта «Звездочка» в Северодвинске в понедельник состоялась церемония спуска на воду среднего морозильного траулера «Койда 2» — первого рыбопромыслового судна, построенного после 12-летнего перерыва.

«В середине 1990-х годов предприятие выбрало направление конверсии — строительство траулеров как наукоемкое производство, насыщенное сложным оборудованием, чтобы максимально использовать квалификацию коллектива, полученную при работе с атомными подводными лодками», — сказал директор «Звездочки» Владимир Никитин. По его словам, время подтвердило правильность выбора. «Траулер «Койда 2» соответствует лучшим мировым образцам», — считает директор.

Судоверфь будет развивать гражданское судостроение. «В 2015-2016 годах мы заложим новую серию рыбопромысловых судов — более мощных и производительных», — добавил он.

У нового траулера непростая судьба. Почти готовый, он пылился на заводском стапеле с 2003 года, еще один его собрат был построен в контуре. Заказавшая их Архангельская база тралового флота отказалась от достройки из-за высокой аукционной стоимости квот на вылов рыбы, что резко увеличило сроки окупаемости траулеров.

Других желающих приобрести рыбопромысловые суда искали все эти годы. Новым владельцем траулера стал рыболовецкий колхоз «Освобождение» из Мезенского района Поморья.

Как сообщил председатель колхоза Сергей Тучин, к сентябрю траулер пройдет все морские испытания и будет передан рыбакам, а затем, после установки в Норвегии рыбоперерабатывающего оборудования, в феврале будущего года отправится на промысел.

«Работать он будет в Баренцевом и Норвежском морях на облове донных пород, в основном трески, и заменит два старых колхозных траулера. Рассчитываем, что «Койда 2» окупит себя за пять лет», — сказал председатель. Он также отметил, что стоимость траулера без рыбфабрики — около 7,5 млн долларов.

Строящиеся на «Звездочке» траулеры спроектированы в киевском конструкторском бюро «Шхуна». Они относятся к среднему классу и предназначены для переработки рыбы на мороженую продукцию.

Первые два судна этого проекта (50010): «Ягры» и «Архангельск» — были спущены на воду в 1998 и 2001 годах соответственно. Всего на «Звездочке» планировали создать серию из 20 подобных судов длиной 38,5 метра, водоизмещением 911 тонн, рассчитанных на команду в 20 человек. Северодвинские траулеры способны работать двумя тралами одновременно и выпускать 20 тонн высококачественной рыбной продукции в сутки.

По информации ИТАР-ТАСС